Minardi M01

Minardi M01
Категория	Формула-1
Разработчик	Густав Брюннер Габриэле Тредоци
Конструктор	Minardi
Технические характеристики
Шасси	Монокок из пористого фиброкарбона и алюминия
Подвеска (передняя)	Независимая, торсионная, на поперечных треугольных стальных рычагах с толкающими штангами из углепластика
Подвеска (задняя)	Как спереди Амортизаторы: Sachs
Двигатель	Fondmetal (Ford Cosworth VJ Zetek-R), атмосферный 3,0 л (72°), V10 16500 об./мин. средне-расположенный
Трансмиссия	Minardi, 6 скоростей + 1 задняя, полуавтоматическая, из титана
Вес	600 кг
Топливо	Elf
Шины	Bridgestone Potenza
История выступлений
Команды	Minardi Team
Пилоты	Лука Бадоер Марк Жене Стефан Сарразан
Дебют	Австралия 1999
Гонки Победы Поулы БК 16 0 0 0
Медиафайлы на Викискладе

Minardi M01 — гоночный автомобиль Формулы-1, разработанный командой Minardi и построенный для участия в чемпионате 1999 года.

История

Презентация болида прошла в Барселоне, рядом с башней Torre Telefonica, которая является символом испанской телекоммуникационной компании Telefónica, которая являлась основным спонсором команды и, в частности, её испанского пилота Марка Жене.

Результаты гонок

Год	Шасси	Двигатель	Шины	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Место	Очки
1999	M01	Fondmetal (Ford Cosworth VJ) V10 3,0	B		АВС	БРА	САН	ИСП	МОН	КАН	ФРА	ВЕЛ	АВТ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ЕВР	МАЛ	ЯПО	10	1
				Бадоер	Сход		8	Сход	Сход	10	10	Сход	13	10	14	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход
				Сарразан		Сход
				Жене	Сход	9	9	Сход	Сход	8	Сход	15	11	9	17	16	Сход	6	9	Сход

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Литература

Чимарости, Адриано. Адриано Чимарости. "ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ АВТОГОНОК ГРАН-ПРИ" (болг.). — изд. "AURUM".